Offroadheroes meets DankeCiao, Timeout Racing und Thunfisch

00:00:02: Ja, herzlich willkommen zu den Offroad Heroes.

00:00:04: Es hat ein bisschen gedauert aber da bin ich wieder und jetzt auch mit Video.

00:00:08: also wer mich jetzt hier nur hören kann der kann mich auf jeden Fall auch sehen Und nicht nur mich sondern ab heute mit Ab jetzt eigentlich ehrlich gesagt mit Co-host Mit der Julia und die Julia ist ja nun für euch auch keine Unbekannte würde ich mal sagen alle Mit der gleichen Begeisterung, wie ich auch die Dakar und vor allem die Dakarklassik geschaut hat.

00:00:31: Immer morgens schön mit dem Kaffee.

00:00:34: Der kennt die Julia.

00:00:36: Julia!

00:00:37: Jetzt sitzt sie hier bei mir und wir haben einfach mal gesagt, wir verstehen uns gut.

00:00:40: Wir kennen uns jetzt schon eine ganze Weile.

00:00:43: Die Julia hat bei mir mal einen Off-Road Training gemacht und seitdem ist der Kontakt einfach da Einfach das gleiche Interesse.

00:00:50: und deswegen haben wir uns gedacht, Mensch machen was doch zusammen.

00:00:52: Julia herzlich willkommen in diesem Podcast!

00:00:55: Ja vielen vielen Dank, freut mich jetzt zu sein.

00:00:57: Du hast viele spannende Geschichten zu erzählen Und zwar auch vielleicht das ein oder andere was man jetzt bei YouTube noch nicht gesehen

00:01:05: hat.

00:01:06: Wer

00:01:06: weiß wer weiß Aber starten wir doch mal mit den Basics.

00:01:10: Also du bist letztes Jahr zum ersten Mal mitgefahren, zusammen dieses Jahr.

00:01:20: Und zwar zusammen mit deinem Defender.

00:01:22: der Folge klebt ist von der Firma Holy die dich auch gesponsert haben.

00:01:27: erzähl mal darüber ein bisschen.

00:01:29: also ich hatte das riesige glück vollgesponserd an der Rallye Dakar six und zwanzig teilnehmen zu dürfen.

00:01:37: Und zwar als Media beziehungsweise Content Creator.

00:01:40: und dass die Story wie es dazu kam, die war eigentlich genauso crazy wie die ganze Story dann dort.

00:01:46: Ich habe den Sven von Time Out Dressing einfach per Instagram angehauen und so gefragt ja, bräuchte du vielleicht Unterstützung bei dem Erstellen deiner Videoformat?

00:01:56: Ich hätte Bock.

00:01:57: ich bin als Videografin schon lange... Tätik und mich reizt das Abenteuer.

00:02:02: Und ich sehe da wahnsinnig viel Potenzial drin, das Ganze auch noch ein bisschen größer zu machen dich mehr in den Fokus zurück und dass du dann nicht die Kamera immer selber halten musst sondern halt jemanden dabei hast.

00:02:13: Das fand er direkt cool!

00:02:16: Dann lag es noch an mir einen Sponsor zu finden und dann hatte ich das Glück da auch gleich meinen Rieche ein wie richtige Richtung auszurichten und konnte da Holy für gewinnen.

00:02:26: Ja und dann war ich auf einmal

00:02:31: Du bist aber nicht nur Content Creator, sondern vor allen Dingen bist du im Handwerk tätig.

00:02:37: Genau!

00:02:38: Also diese ganze Videografiereise auch mit Social Media hat angefangen von ein paar Jahren als ich Untour fürs Handwerk war.

00:02:46: also habe ich mein Land Rover Defender innen ausgebaut zum Camper umgebaut und einen Anhänger mit Werkzeug- und Maschinen von Schule zu Schule gefahren mit Schülern und Schülerinnen Bienenhotels gebaut, um einfach Werbung fürs Handwerk zu machen.

00:03:00: Und denen eine Plattform einen Raum zu bieten, dass die mal gucken können ist Handwerk vielleicht der richtige Weg für mich.

00:03:06: Das heißt du bist Schreinerin?

00:03:08: Schreinarin Meisterin?

00:03:09: Nein!

00:03:10: Gelernte Schreinnerin also.

00:03:11: ich habe den Gesellenbrief, hab davor zwei Bachelorstudiengänge absolviert und das die Ausbildung hinten dran gehängt und dann die Verbindung aus dem Studiengang unter Schreinalähre In Kombination mit meiner Liebe zum Videografieren, die ich immer schon hatte.

00:03:27: Also seitdem ich meinen Handy hatte mit Videofunktion war das Videografierend für mich immer schon ein täglicher Begleiter kam es dann zu der Tour, die auch selbst initiiert habe und ähnlich initiiert hab' ich ja dann auch meine Ducker-Story.

00:03:41: Das heißt aber du bist zum Defender wirklich so gekommen wie es eigentlich ursprünglich mal vorgesehen war.

00:03:46: man braucht so einen Auto um es entsprechend zu nutzen Und du hast es dir selber ausgebaut, vermute ich jetzt mal.

00:03:52: Ganz stark?

00:03:53: Ja sehr, sehr stark!

00:03:55: Es war eigentlich fast so ein zweites Gesellenstück also kein Standardausbau mit irgendwie einer kleinen Küchenzeile und dann irgendwie so ein notdüftiges Bett sondern wenn man das aufmacht sieht man da schon... Also das sind auch Oberflächen geschaut, das ist auch massiv Holz geschaut auf schöne Verbindungen Material-Auswahl usw.

00:04:13: Und so weiter und so voll hat richtig viel Spaß gemacht.

00:04:16: Und warum der Defender?

00:04:19: Seit Abi ist es mein absolutes Traumauto.

00:04:23: Ich dachte mir, wenn ich schon eineinhalb Jahre im Auto schlafen muss, dann möchte ich mir wenigstens das Auto auszudürfen mit dem ich da reise.

00:04:32: und was klar ist, muss ein Defender her und den habe ich dann auch gefunden und ausgebaut.

00:04:37: Ja über die Reise können wir vielleicht noch mal reden Weil das interessiert ihr vielleicht auch den einen oder anderen.

00:04:42: Ich habe nur noch eine kurze Zwischenfrage, wie hast du das da mit dem Gewicht gelöst?

00:04:45: Wenn du so viel mit Vollholz und so weiter in den Ausbau gesteckt hast...

00:04:50: Also ich hab die Details im Vollholzen gemacht, also meistens Form verleimt, also mit Schichtholz, also in Schichten damit es auch in der Form bleibt und den Rest habe ich mit leicht Baublatten gemacht.

00:05:04: Das ist schon ... Also ich übersteig diese einerneinhalb Tonnen Zuladung nicht!

00:05:09: Auch wenn du mehr als nur ein Bikini einpackst.

00:05:14: Okay, und zum Thema jetzt Rennsport Offroad-Rennen?

00:05:19: Wie ist da deine Bürgerung zustande gekommen?

00:05:22: Also in den Rallyesport eingestiegen bin ich über meinen Exfreund der selber rally gefahren Und hab dann auch mal Bock gehabt selber irgendwie neben dran zu sitzen und war dann mal Beifahrerin.

00:05:33: das fand ich schon ganz cool und habe ihn generell auch sehr oft begleitet.

00:05:37: auf die Veranstaltungen bin quasi so reingeworfen worden, war dann auch auf Bergrennen dabei oder auf generell größeren Relis.

00:05:46: Auch Tagesveranstaltungen, Slalom und so weiter ... Und die Dakar hab ich das erste Mal entdeckt über das Format vom Svenn, dass mein Ex-Freund immer geschaut hat.

00:05:57: Ich halt dann quasi auch dazu gezwungen war es mit anzuschauen.

00:06:01: aber ich war da schon sehr on fire einfach auf dieses Abenteuer da eine halbe Kleinstadt in der Wüste von A nach B um zu ziehen und dachte mir, also ich muss da eigentlich mal hin.

00:06:15: Und ich muss das selber mit eigenen Augen sehen selbst wenn ich jetzt nicht die unglaubliche Fachfrau bin im Rally-und Fahrzeugwissenbereich.

00:06:23: mich interessiert einfach dieses Gesamtkonzept und dieser Drive diese Energie die Emotionen Genau und da wurde ich überhaupt nicht enttäuscht.

00:06:31: Ich

00:06:32: habe noch eine kurze Zwischenfrage zu dem Rally Sport mit deinem Ex-Freund, weil du gesagt hast Du bist als Beifahrerin Kuppelotin mitgefahren.

00:06:40: Kannst Du das ab oder wird dir schlecht?

00:06:43: Also mir ist in den normalen Rallies nicht schlecht geworden.

00:06:46: also mit Normal meine ich Da gibts Ja Du fährst mal links Mal geradeaus mal rechts Und dann Kuppe und so weiter.

00:06:54: Das ging super!

00:06:56: Dann hatte ich jetzt vor kurzem Anfang Ende Januar bin ich bei einer Rally auch noch mitgefahren.

00:07:01: Bei einem etwas schnelleren Gerät als jetzt das Auto, mit dem mein Ex von unterwegs war und da ging es auf eine Kartbahn.

00:07:08: Das heißt es waren nur Rundkurse und es waren nachts... Und wir waren das erste Fahrzeug.

00:07:14: also es waren mehrere Sachen die dann aufeinander getroffen haben und da ist mir schlecht gewonnen.

00:07:19: Ich glaube das war aber so die Kombination aus all diesen Dingen dieser Stress und dieses ja dieses nur eine Richtung und dann den Vollstoff.

00:07:27: Nee, weil das ist was.

00:07:28: Also Respekt an alle Beifahrer, ne?

00:07:31: Wirklich dann Roadbook oder Pet oder was weiß ich fast vor der Nase und du kannst es nicht ausgleichen.

00:07:38: Das ist schon nicht so leicht.

00:07:40: Okay!

00:07:40: Und dann hast Du gesagt jetzt Dakar... Was kann ich tun um da mal hinzufahren damit zu machen?

00:07:46: Genau.

00:07:49: die einfachste Möglichkeit über diesen Content-Bereich und da habe ich über Sven und das Format Time Out Racing den richtigen Weg gefunden.

00:07:57: Und dann hast du ja gleich richtig Gas gegeben, und hast dir sogar direkt einen Sponsor gesucht?

00:08:02: Also das ist für viele wirklich... Ja, dann macht hier Electro-Maya ein bisschen was und Videotake Schmidt, die kurz vom Schließen ist, sponsert noch in Aschenbecher aber du hast es gleich richtig angefangen!

00:08:15: Ja, ich hatte da auch das Glück durch die Tour, die ich vorher gemacht habe.

00:08:18: Dass der Kontakt schon da war.

00:08:20: also Holy war da auch schon als Sponsor mit.

00:08:22: dabei hat mich unterstützt durch die Getränke und Shaker, die sich an die Kids rausgeben durfte Und da hab' ich das gepitched bei einem guten Kontakt den ich da schon hatte.

00:08:35: So haben die Dinge ihren Lauf genommen.

00:08:38: Dann haben sie dann Auto foliert

00:08:40: Genau.

00:08:40: Das war einer der Punkte, einmal das komplette Auto folieren.

00:08:43: Es war auch schon eine spannende Aktion für sich weil ich war ja im Saarland und musste zum Folieren aber nach Berlin.

00:08:51: Und dann bin ich mit dem Zug zurück und dann wieder mit dem Zuge hin und dann mit dem Auto zurück.

00:08:55: Weil die da halt so einen Stammfoliere haben wo sie direkt ihre Autos folieren lassen.

00:09:00: Genau!

00:09:01: Das war ein Element und dann waren Sie noch als Sponsor Platzierung halt im Video... Mit Einbezogen und sonst haben wir sie das öfteren dann auch halt im Video-Format mal genannt oder die Getränke ins Bild gehalten.

00:09:14: Ja, okay.

00:09:15: Kommen wir einmal zur Dacke an sich!

00:09:17: Was war denn dann allererster Eindruck als du da plötzlich im Camp staunst?

00:09:22: Weißt du das noch?

00:09:23: Das war... crazy.

00:09:25: Also ich würde sagen, es hat schon angefangen auf dem Weg dahin.

00:09:28: Ich war ja schon so gehypt.

00:09:29: Ich kann mich noch erinnern, ich war vorher auf einer Messe in Düsseldorf also direkt am Tag vor meiner Abreise nach Barcelona bzw.

00:09:39: Santa Susana und ich habe schon die halbe Nacht nicht schlafen können weil ich so aufgeregt war und mich einfach riesig gefreut hab auf dieses Abenteuer das ja da schon angefang hat obwohl ich ja nur das Auto nach Barcelona gebracht habe.

00:09:52: aber Allein der Kontakt zu Sven und zum Team, der war vorher einfach nur über Handy und über Telefon.

00:10:00: Das heißt man hat sich da zum ersten Mal so getroffen in live Dann, das alle Leute sind dann da am Rumwuseln.

00:10:10: Du kommst in den Park an und dann stehen da schon die ersten großen Autos und die ersten Persönlichkeiten, die man so aus dem Fernsehen kennt wie zum Beispiel Nani Roma oder so ist da rumgelaufen.

00:10:20: Das war schon ein mega cooles Gefühl, um einfach alles Schritt für Schritt kennenzulernen.

00:10:29: Jetzt ist ja die reguläre Dakar und die Dakarklassik zwei eigentlich inzwischen vollkommen unterschiedliche Veranstaltungen.

00:10:38: Also das eine ist ein bisschen Formel eins im Sand und das andere ist, glaube ich einfach in Anlehnung an die ursprüngliche Paris-Dakar auch zusammengebaut worden.

00:10:52: Merkt man das auch im Camp an sich?

00:10:55: Und gibt es Momente wo man trotzdem zusammenkommt untereinander oder ist das Vollkommen voneinander auseinander gehalten?

00:11:05: Ich würde sagen mal so, mal so.

00:11:07: Ich glaube Sven hat da schon eine spezielle Rolle eingenommen mit seinem Time Addracing Team weil er halt als Media überall ein bisschen unterwegs ist.

00:11:15: das heißt der quatscht auch die Top-Fahrer an und hat dann auch gute Connections.

00:11:20: zum Beispiel zum Tobi Appster den hat er ja sehr freundschaftlich da begleitet oder jetzt den Dennis Zens den er ja auch kennengelernt hat oder den wir auch verstärkt begleiten konnten.

00:11:30: durch diese Kontakte die ihr über media gemacht habt hatten wir halt auch so den Bezug zu den Top-Teams.

00:11:37: Aber generell, also wenn du wirklich Teilnehmer bist in einem Klassikbereich und dann nicht irgendwie zusätzlich noch Medien mit arbeitest, dann bist du da ziemlich für dich und fährst da deine eigene Story?

00:11:50: Ja!

00:11:51: Und du bist wahrscheinlich auch einfach sehr beschäftigt mit der Analyse und dann wirst du wahrscheinlich noch massiert und bist ja eine Elektrolyte und was weiß ich nicht alles...

00:12:01: Ja, vor allem die Topffahrer.

00:12:02: Also was eigentlich Gang und Gebe ist – die Top-Fahrer steigen in ihr Auto ein, fahren die WPs, steigen aus und dann gehen sie zum Physio, zum Essen und in ihre Camper.

00:12:13: Tschüss!

00:12:14: Das ist so deren Tagesablauf, weil die sind ja professionell da als Fahrer vor Ort.

00:12:20: Und das kann man nicht vergleichen mit den Leuten, die bei der Dakar-Klassik mitfahren, denn die meisten nehmen da als Privatiteil.

00:12:29: Ich kenne jetzt keinen Team, wo jemand gesponsert wird bei der Dakar-Klassik teilzunehmen.

00:12:35: Stimmt!

00:12:36: Das eine ist richtig Arbeitsplatt und da hängen viele Sachen dran für Geld.

00:12:42: Hängt da drin und das andere ist Hobby.

00:12:44: Genau, richtig.

00:12:45: Aber uns reizt ja das Hobby, dieses Gefühl was man hat auch dieses Teamgefühl.

00:12:51: Auch dass man sich untereinander hilft... Vielleicht an dem Tag nur gute Platzierung kostet, man hilft sich ja doch aus.

00:12:59: Das Coole ist es, dass es keine gute Platzierungen kostet wenn man sich hilft.

00:13:04: Es ist ja das Schöne, dass du dann die Zeit gut geschrieben bekommst.

00:13:08: Du bist ein

00:13:08: Ausdrucker?

00:13:10: Wenn du zum Beispiel auf einer WP ein gestrandertes Fahrzeug als Erster anfährst darfst du stehen bleiben und den unterstützen.

00:13:18: Du wirst ja gecheckt die die ASO oder die Verantwortlichen, die dich tracken.

00:13:23: Die sehen sofort auto ist still steht still neben einem anderen Fahrzeug des Stillsteht und dann wird dir die Zeit am Ende einfach gut geschrieben.

00:13:31: das heißt du wirst dafür belohnt dass du jemanden hilfst.

00:13:33: klar kommst du aus deiner Routine raus und bist erst mal wieder aus dem aus dem Drive Mode rausgezogen.

00:13:41: aber ich denke also gerade in der Klassik wo ja viel um den Spaß und diesen Team Fokus geht Also es ist voll Gang und Gebe, dass man sich da einfach hilft.

00:13:52: Beschreib mir mal so einen typischen Tag von der Classic.

00:13:56: Wann geht's da morgens los?

00:13:58: Wie ist da der Ablauf?

00:14:00: Was erlebt man wenn man darum läuft?

00:14:02: Aus Sicht eines Teilnehmers oder aus Sicht eines Creators?

00:14:06: Natürlich beides.

00:14:07: aber mich interessiert jetzt wirklich mal was ist also wie ist ein typischer Ablauf bei so einer Veranstaltung?

00:14:15: Okay, also dann fange ich mal an mit aus der Teilnehmersicht.

00:14:19: Gerade die Klassik starten sehr früh rein einfach damit die Topffahrer nicht so lange warten müssen.

00:14:25: das heißt es kann schonmal sein dass deine Startzeit um vier Uhr irgendwas beginnt.

00:14:28: Das heißt du stehst als Teilnehmer um drei oder sowas schon aufhören musst ja auch noch dein Zelt zusammenpacken und deinen Zeug zusammen packen dich anziehen, dein Auto nochmal checken und dich dann reinsetzen anschnallen usw.

00:14:41: zum Start vorfahren.

00:14:43: Dann bist du unter Umständen den ganzen Tag auf den WPs zugange, also je nachdem was du dafür Arten abzufahren hast ob du Navigationstest hast oder Dünnentest hast.

00:14:56: Oder was war noch mal dieser dritte Punkt?

00:14:58: Gleichmäßigkeit!

00:14:59: Genau, dauert es ja auch unterschiedlich lang und du hast auch unterschiedliche lange Zeit für die einzelnen Prüfungen.

00:15:06: Kann schon mal sein, dass du acht bis zehn Stunden halt einfach im Auto sitzt.

00:15:10: Du kehrst aber dann nicht das gleiche Camp zurück sondern es ist immer ein Wanderbiewag.

00:15:13: ne?

00:15:14: Nicht immer!

00:15:15: Also es gibt auch Loop-Etappen... also wir hatten in diesem Jahr ich glaube zwei oder drei.

00:15:24: Ich müsste noch mal..

00:15:25: Ist jetzt auch

00:15:26: egal.

00:15:27: Nagellte

00:15:27: mich nicht drauf fest.

00:15:28: Das sind auf jeden Fall immer Loop Etappen mit dabei die fest eingeplant sind.

00:15:32: Einfach auch um die ganze Service Infrastruktur zu entlasten, weil das ist ja auch enorm für die ganzen Organisatoren da immer das Camp von Tag zu Tag umziehen zu müssen.

00:15:43: Und durch so Loop-Etappen wird es insgesamt günstiger und auch für die Mechaniker viel entspannter, weil sie können dann mal eine Nacht wirklich durchschlafen und müssen nicht auch am nächsten Tag schon um sechs Uhr raus wenn sie unter Umständen durchgeschraubt haben, dann gleich weiterfahren.

00:15:59: nahtloser Übergang.

00:16:01: Also wenn du dann zurückgekommen bist, von so einer Loop-Etappe kommst du wieder im selben Camp an.

00:16:06: Bei keiner Loop Etappe hat dich dein Serviceteam dem Fall unterstützt und dein ganzes Zeug mit LKW usw.

00:16:14: weiter gezogen ins nächste Camp.

00:16:16: Und dann je nachdem was Du für ein Service gebucht hast musst Du entweder selber schrauben oder deinen Servicteam also deine Mechaniker die für Dich dabei sind übernehmen das Ja oder so eine Mischform.

00:16:32: Da ist es dann wahrscheinlich aber auch so, dass das Auto einmal auf links gedreht wird, ne?

00:16:36: Dass wirklich alles einmal gecheckt wird damit man nächsten Tag wieder gut safe und ohne Überraschungen fahren kann.

00:16:45: Genau also beim Sven war's so und ich denke auch bei jedem besseren Team besser organisierten Team gab es da eine Checkliste.

00:16:52: die hing an jedem Fahrzeug und dann wurde einfach so das gängigste einmal durchgecheckt und wenn irgendwo was auffällig war wird da halt ein bisschen genauer geguckt, irgendwas ausgetauscht oder will wechseln oder wie auch immer gemacht.

00:17:04: Und du hast von dir einen Service erwähnt?

00:17:06: Gibt es für die Teilnehmer ... Duschen gibt es essen trinken medizinische versorgung?

00:17:11: also ich nehme mal an ja aber ich möchte einfach mehr dafür wissen.

00:17:15: gerne Ja, also der service generell für die teilnehmer ist inkludiert in der akkreditierung das heißt sie werden voll verpflegt.

00:17:22: Vollverpflegung sieht für teilnehmer so aus als dass sie in der früh halt ihr lunchpaket in die hand gedrückt bekommen.

00:17:28: Das war die

00:17:29: nummer mit dem tunfisch genau.

00:17:31: Also es ist meistens eine papiertüte.

00:17:33: da sind dann Schips drin das ist dann ein Irgend ein Fruchtsaft drin, da ist Wasser drinnen.

00:17:40: Da ist der obligatorische Tunfisch drin.

00:17:42: Da sind Cracker drin, Kekse drin alles um sich halt auf der Fahrt mit Energie versorgen zu können.

00:17:50: die wenigsten Fahrer essen alles auf.

00:17:52: also ich habe unser Team es meistens mit der ganzen Tüte wieder zurückgekommen hat danach dann irgendwie so gegessen

00:17:58: wobei ich mir das sehr spannend vorstelle wenn man vielleicht noch in voller Fahrt eine Dose tunfisch aufmacht.

00:18:04: Das ist das nächste Level.

00:18:07: Auf jeden Fall!

00:18:08: Ist vielleicht eine Sonneabprüfung, könnte ja sein.

00:18:11: Vielleicht?

00:18:12: Ist es unausgesprochen ausgerufen worden.

00:18:14: der, der seine Dose finnisch und die im Ziel vor zeigt, kriegt er noch mal ein paar Punkte unter.

00:18:19: Und nicht

00:18:20: am ganzen Körper nach Katzenfutter stimmt.

00:18:24: Ja, stimmt.

00:18:25: Also in den meisten Fällen haben wir die Dosen... Lanschpakete einfach verschenkt an den Servicepersonal, die sich um Duschen und andere Facilities gekümmert haben.

00:18:37: Dann sind wir schon beim nächsten Punkt duschen.

00:18:39: Die waren wirklich top!

00:18:41: Ich habe keinen Duschtag erlebt wo kaltes Wasser gab oder wo die Duschen schrecklich aussahen.

00:18:46: Ich dachte

00:18:47: kurz du sagst ich persönlich hab keinen einzigen Tag geduscht?

00:18:50: Nein, ich hab mir das ganze Camp Stinkent gegeben weil ich dachte mir wenn dann voll Gas, Campermodus an.

00:18:58: Das war echt... Einen war frei, also da kann man sich wirklich nicht beschweren.

00:19:03: Bei den Männern hier und da war es ein bisschen problematischer aber muss natürlich dazu sagen Es waren von der Mehrzahl her Männer im Camp als jetzt Frauen.

00:19:12: das war der Vorteil für uns.

00:19:13: wir hatten immer eine Dusche die wir uns aussuchen konnten Und wir konnten hatten auch immer was sauberes.

00:19:20: Ja bei den Männern kam's hier und damals vor dass vielleicht das Wasser gerade nicht warm war oder die duschen blitzeblank gereinigt war.

00:19:28: Und dann zum Thema Essen, inkludiert ist auch das Abendessen, Mittagessen also man hat ja dann so Bändchen mit einem Bracelet oder so nem Chip und da ist drauf gespeichert dass du Mittag essen, Abendessen im Frühstück gehen kannst und es ist dann immer wichtig gute große Auswahl.

00:19:48: Es ist zwar oft Butterchicken, also Reis mit Schicken ist schon häufig auf der Karte aber hier und dort kommt ein bisschen Variation mit

00:19:56: rein.".

00:19:57: Wie ist die Organisation generell aufgestellt?

00:20:00: Ist das reibungslos oder ist es hakelig?

00:20:02: oder wie muss man sich das

00:20:03: vorstellen?".

00:20:04: Ich habe jetzt nicht so viele Vergleichs-Rallies außer die Africa Accurace, die ich ja direkt im Nachgang an die Dakar geschnitten habe.

00:20:12: Da schlackern einem wirklich die Ohren, was da die ASO abreißt an Logistik und Infrastruktur.

00:20:19: Und das ist wirklich on-point.

00:20:24: Was vom Stuhl gekippt sowieso?

00:20:25: Krass war die Logistikk!

00:20:28: Ja nee also echt... Ich hab's gar nicht hinterfragt.

00:20:31: ich habe es für einfach so hingenommen dachte mir.

00:20:34: Das ist halt so weil Dakar und kostet Geld und da wird Teil der Standard geliefert.

00:20:39: aber ja die Afrika Eco Rasty ist auch nicht günstig bietet aber sehr viel weniger Standard und Reibungslosigkeit.

00:20:48: Allein schon, als wir angekommen sind beim Camp die Einweisung da steht dann ein großes Team mit Fahrrädern, mit Helmen- und E-Bikes und so, die sich zu deinem Platz bringen, die dir sagen wieviel Fläche hast du?

00:21:03: Und bei uns war es ja also wenn ihr die Videos gesehen habt erst mal problematisch auf unseren Platz zu kommen weil der zu klein eingezollt war oder Ja, oder ist ja egal wer es verkackt hat.

00:21:14: Irgendwer hat's verkacket und wir hatten halt keinen Platz Und mussten dann nochmal umziehen und dann mit Hilfe von den Leuten haben wir das aber easy dann noch hinbekommen und auch einen größeren und einen cooleren Platz bekommen als davor noch Genau und ja generell alles.

00:21:30: also die Zelte die standen immer fertig da wenn wir angekommen sind.

00:21:36: Das Essen war immer on point zur Verfügung.

00:21:39: Wenn du Fragen hattest, bei irgendwelchen organisatorischen Sachen war auch immer jemand zur Stelle.

00:21:45: Also du warst eigentlich nie auf dich alleine gestellt oder hattet... also wir hatten da was das anging überhaupt nix Negatives zu melden?

00:21:54: Ja das ist nicht selbstverständlich und es ist auf wenigen anderen Veranstaltungen so.

00:21:58: Da ist ganz oft wirklich dass Wichtige Sachen nicht gut funktionieren, aber es scheint ja zu gehen.

00:22:05: Erzähl mir noch mal ein bisschen was zu den Anfängen von der DACA Classic beziehungsweise zu den Voraussetzungen.

00:22:11: also du brauchst ein Fahrzeug was schonmal so oder so ähnlich mitgefahren ist?

00:22:17: So oder so ähnlich mit gefahren weiß ich jetzt gar nicht persönlich aber hat mit dem Alter zu tun.

00:22:23: Ich glaube, es muss mindestens zwanzig Jahre alt sein.

00:22:26: Das heißt dein Defender, Zwei-Tausendfünfer Baujahr, der geht gerade so?

00:22:31: Von Jahr zu Jahr wird's wahrscheinlicher, dass ich damit

00:22:35: fahre!

00:22:36: Genau das muss gewährleistet sein.

00:22:39: und sonst den gängigen... Standards vier Standards muss es natürlich entsprechen.

00:22:45: Es braucht einen Überrollkäfig, es braucht eine integrierte Feuerlöscheranlage,

00:22:50: großen Trägergurte.

00:22:51: der Sitz?

00:22:52: Ja genau diese fünf Punkt oder sechs Punkt gute Sitz muss TÜV haben deinen Renn overall und Helm ... ja, noch homologiert sein.

00:23:02: und das Gängige was man so von den Veranstaltungen in Europa kennt die gelten da auch.

00:23:07: Das wird kontrolliert.

00:23:07: im Barcelona noch ne?

00:23:09: Genau!

00:23:09: Dass man es noch

00:23:10: ändern kann falls etwas fehlt oder so?

00:23:12: Richtig also in Barcelona gibt's den Technical Pre-Check.

00:23:15: Das heißt ist nicht die technische Abnahme... Also nicht die finale technischen Abnahme sondern eine Vorabnahme um einfach diesen großen Abnahmeaufwand ein bisschen zu entzerren und mal diese Sachen die man noch wirklich nachjustieren kann schonmal abzuprüfen.

00:23:29: sind die Schnittstellen da für die ganzen technologischen Einbaugeräte, die dann ins Auto rein müssen.

00:23:34: Und Feuerlöschernlage am richtigen Platz oder ist der Käfig irgendwie im Weg?

00:23:38: Kann was gequetscht werden?

00:23:39: beim Aufprall das hatten wir ja zum Beispiel bei Francesco und Vicky im Auto mussten wir die Feuerlöschanlage nochmal umlegen weil bei Aufprallen die sonst gequetzt geworden und so ein paar Sachen noch demontieren von der Motorhaube.

00:23:54: Das passiert alles in Barcelona.

00:23:55: Es ist eigentlich schlau gelöst, weil da hast du doch mehr Zugriff auch auf Teile, die du noch brauchst?

00:24:00: Kannste dir noch schnell schicken lassen oder um die Ecke besorgen oder so?

00:24:04: Ja

00:24:05: richtig!

00:24:05: Auch allein schon sowas diese Details dass man noch Möglichkeiten schafft für Handlung gerade wenn es um dein Auto geht das du nochmal was nachjustieren könntest Wenn du schon auf der Veranstaltung wärst in Saudi Arabien und musst dann noch mal etwas ändern.

00:24:21: Die hast Sachen dabei oder nicht?

00:24:24: Genau.

00:24:25: Okay, das heißt du hast ein Auto was mindestens zwanzig Jahre alt ist, was so ähnlich da schon mal mitgefahren ist und ansonsten wenn es dann FIA-konform ist der Rest ... Das kannst du dir dann aussuchen, was du noch dran oder abbauest oder gibt's da Regularien?

00:24:44: Was du noch daran oder

00:24:46: abbaust... Also wie ist es

00:24:47: z.B.,

00:24:47: wie ist das mit dem Fahrwerk?

00:24:52: Da muss ich ehrlich passen, bin nicht in dem Thema

00:24:55: drin.

00:24:56: Das würde mich wirklich interessieren.

00:24:57: auch darfst du Modifikation vornehmen oder ist das eng an das Fahrzeug an sich?

00:25:03: Wie es mal in dem Baujahr war?

00:25:05: also wie ist denn da der richtige Begriff Serienkonform?

00:25:11: ja das mögen wir alle nicht so.

00:25:15: Wir schreiben uns das nächste

00:25:18: Mal auf, wenn ich mal wissen.

00:25:22: Du startest – wir haben ja vorhin schon darüber gesprochen wie der Ablauf so ist.

00:25:26: Was sind das für WPs?

00:25:28: Was müssen die Teilnehmer da bewältigen?

00:25:31: Unterschiedlich!

00:25:32: Also du hast diese drei Wertungsprüfungen, die wir vorher schon angeschnitten haben einmal die Navigation, einmal die Gleichmäßigkeit und einmal den Dünen-Test.

00:25:43: Und welcher Test dann auf dich zukommt, der kriegst du in der Früh vom Vorallstalter gesagt.

00:25:48: Also bei der Klassik war es hier und da auch mal am Vorabend einfach weil's ein bisschen auffändiger ist das dann in deinen Gerät dazu übertragen, in dein Roadbook zu übertragen dass du... also bei uns war das Blunig.

00:26:02: ich weiß gar nicht wie die genaue Bezeichnung von diesen Kasten ist.

00:26:05: Also musst da irgendwie was übertragende entweder per Bluetooth oder irgendeinem Distinkt.

00:26:08: Das heißt bestimmt Übertragungskasten?

00:26:11: Wahrscheinlich.

00:26:13: Also in diesen Übertragungskasten, der muss irgendwie bespeist werden und deswegen ist das vorwiegend schon am Vorabend so der Fall.

00:26:19: Und dann geht's los.

00:26:21: also je nach Prüfungen hast du unterschiedliche Herausforderungen.

00:26:25: beim Dünen-Test zum Beispiel musst du halt die Dünen optimal überwinden.

00:26:30: Da geht es natürlich auch immer, wie ist so schön heißen in Chicken Way?

00:26:33: Wenn du dich mit deinem Vehikel nicht über die Düne draus, dann kannst du die auch umfahren und ich muss sie nicht umfahren.

00:26:42: Genau!

00:26:42: Und bei den Navigations-Tests ist das wie im Klassisch, du hast ein Roadbook und musst dann navigieren.

00:26:48: Das ist elektronisch oder in Papierform?

00:26:51: Das war jetzt in Papierform.

00:26:53: Ja, also gerade in der Klassik war es in Papiereform.

00:26:55: Klassic-Style?

00:26:56: Ja genau!

00:26:57: Also grade die... wie nennt sich die allererste Etappe noch bevor's losgeht?

00:27:06: Ja...

00:27:08: Prolog?

00:27:08: Prolog, danke!

00:27:10: Der Prolog der war mit Papier und den Rest habe ich ehrlich gesagt gar nicht so mitbekommen.

00:27:14: aber es wäre logistisch bei unseren Teams gar nicht möglich gewesen das digital zu machen.

00:27:19: Genau und beim Gleichmäßigkeitstest hast du halt dann die Vorgabe, dass du eine bestimmte Geschwindigkeit einhältst über die Punkte, die du abfahren musst.

00:27:29: Ja das ist eigentlich auch selbst erklären beziehungsweise... Das wird jedem was sagen wahrscheinlich

00:27:34: schon.

00:27:35: Sollte ich mich doch irgendwie in irgendeiner Weise getäuscht haben?

00:27:38: Gerne gerne in die Kommentare.

00:27:40: Schreibt

00:27:40: uns einfach beleidigende Kommentarige drinnen!

00:27:43: Nein natürlich nicht!

00:27:46: Du brauchst immer wieder Erzähl!

00:27:48: Wir probieren

00:27:48: euch mal!

00:27:50: Wir lernen gerne dazu und freuen zu bejeden Kommentaren.

00:27:53: Richtig!

00:27:54: So, genau zur Navigation.

00:27:57: mit was navigiert man

00:27:58: da?

00:28:00: Mit was?

00:28:01: Was meinst du da...

00:28:02: Also geht es mit GPS-Punkten weil du gesagt hast das gibt eine Navigationsprüfung.

00:28:06: Ja Das heißt werden einem dann GPS Punkte ins Roadbook schreiben?

00:28:10: Genau also du musst die Punkte bestmöglichst anfahren.

00:28:12: Du hast das Buch und du musst den Punkt treffen.

00:28:15: Sonst wenn du dem Punkt nicht triffst dann wird dir der nicht gewertet und kriegst so

00:28:18: viele Punkte.

00:28:18: Okay und er ist mitten in der Wüste irgendwo im Sand.

00:28:20: Ja, unter Umständen.

00:28:21: Wie ist sonst die Strecke?

00:28:23: Ist es viel feiner Sand?

00:28:25: Ist das Schotterpiste steinig?

00:28:27: Beschreib mal ein bisschen

00:28:29: durchwachsen weil wir ja fast durch ganz Saudi Arabien gefahren sind.

00:28:34: also da gab's von superweichen Dünern über supersteinige Schotterpisten alles.

00:28:41: Also da musste man sich wirklich von Tag zu Tag drauf einstellen, nicht so wissen was kommt und einfach go with the flow gucken, was Tidak hat dir vorwirft?

00:28:50: Und du frisst es halt oder tippst?

00:28:53: Genau!

00:28:54: Julia das war eine sehr schöne erste Episode.

00:28:56: nächstes Mal sprechen wir auf jeden Fall über die einzelnen Teams Mit denen du sozusagen dazu tun hattest und auch ich möchte dann natürlich alles wissen, was ist behind the scenes passiert?

00:29:07: Was gab es für tolle Erlebnisse die ihr da hattet.

00:29:12: Ich sag mal gebrochene Blattfedern, was auch immer da.

00:29:14: Ja so...

00:29:15: Da fällt uns sicherlich etwas ein.

00:29:17: Die Danke geschrieben hat!

00:29:19: Und dann schauen wir mal wie's weitergeht und tut mir einen gefallen.

00:29:23: Ich war jetzt lange weg.

00:29:26: Wenn ihr jetzt wieder da seid freut mich das aber empfehlt uns doch mal weiter weil Wir wollen hier gerne wirklich ein bisschen weitermachen.

00:29:33: Das macht natürlich besonders Spaß, wenn man viele Zuhörer hat!

00:29:36: Ich hoffe es hat euch gefallen.

00:29:37: Julia schön dass du dabei bist und dann machen wir mal so weiter, ne?

00:29:41: Ja

00:29:42: in diesem Sinne

00:29:43: danke tschau.